¡No damos abasto!
La gente se queja constantemente de que no regulamos en todas las intersecciones, de que tardamos mucho para llegar a atender los accidentes, de que no quitamos a los piratas de las paradas y muchas otras deficiencias en nuestro servicio.
Acepto, que a varios nos han agarrado asando elotes una que otra vez, pero lo cierto es que todos juntos trabajando en horas pico, no damos abasto. No hay suficientes Policías de Tránsito para cubrir todas las necesidades.
En diciembre del 2008 (cuando éramos alrededor de 800 en total), con la entrada en vigencia de la Ley No. 8696 (Reforma a la Ley de Tránsito No. 7331), se autorizaba al Cosevi y al Mopt, a crear nuevas plazas:
“ARTÍCULO 11.- Utilización del Fondo de Seguridad Vial
Los recursos que conforman el Fondo de Seguridad Vial, según la Ley N° 6324, de 24 de mayo de 1979, deberán ser utilizados, fundamentalmente, en la adquisición de todos los bienes y servicios necesarios para la ejecución de proyectos de seguridad vial.
Al menos un diez (10%) de dicho fondo, deberá destinarse a la compra y el mantenimiento de los equipos fijos y rodantes que utiliza la Policía de Tránsito, así como para todo lo referente a su avituallamiento y en cursos de formación y capacitación policial. Asimismo, se destinará un cinco por ciento (5%) al Ministerio de Justicia, con el fin de destinarlos a solventar problemas en el Sistema Penitenciario Nacional, con motivo de la ejecución de esta Ley.
Se autoriza al Cosevi, por una única vez, para que disponga del financiamiento para la contratación de cuatrocientos (400) oficiales de tránsito por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. Dichos recursos serán girados al Ministerio de Obras Públicas, por un plazo improrrogable de tres (3) años, mediante transferencia, la cual tendrá ese destino especifico y no podrá disponerse para la atención de otras necesidades. Transcurrido ese plazo, el Ministerio deberá atender el pago de las obligaciones laborales.“
Seguimos a la espera de poder contar con esos 400 nuevos oficiales, que eran un buen aporte hace 3 años. Al 2012, seguimos siendo menos de 1000. De estos 1000 como 150 son Jefes (no siempre en carretera), además debemos restar los oficiales que custodian las delegaciones, depósitos de vehículos detenidos y otras funciones fuera de carretera, todas estas las 24 horas del día.
Al fin de cuentas, no hemos completado los 400 y necesitamos otros 400. Y esto es solo una parte de lo que se ha dejado de cumplir por parte del Gobierno, ordenado en la reforma del 2008.
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Yo
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Terox Terox